Os direitos dos migrantes no ponto mais profundo do Mediterrâneo

Foto: Georgios Giannopoulos 

Via International Viewpoint

No sábado, 10 de junho, o barco de pesca Adriana, uma antiga embarcação de 30 metros, partiu de Tobruk, na Líbia, carregado com 750 migrantes. Com destino à Itália, ele afundou na madrugada de quarta-feira, 14 de junho, a cinquenta milhas a sudoeste de Pylos, no Peloponeso. Apenas 104 homens sobreviveram, e 82 corpos foram recuperados do mar. Todas as mulheres e crianças, além de muitos outros homens, afundaram com o barco, presos em seus porões no ponto mais profundo do Mediterrâneo, uma fossa de 5.300 metros de profundidade criada pelo encontro das placas da África e da Eurásia. Os sobreviventes foram resgatados pelo super iate Mayan Queen IV, de propriedade do bilionário mexicano Alberto Baillères.

A migração moderna é, juntamente com a crise climática, um lembrete constante da exploração global, da pobreza e do racismo. No entanto, o naufrágio ocorrido em 14 de junho em Pylos não é apenas uma injustiça e uma dor inimagináveis, uma tragédia. É um evento que condensa um período inteiro porque, no desenrolar dos eventos dramáticos do naufrágio, a maneira como uma operação de resgate é decidida é trazida à tona; uma decisão que equivale a quais vidas valem a pena salvar e quais são dispensáveis para o Estado grego, a UE e os países capitalistas desenvolvidos como um todo.

O curso fatídico da embarcação, que foi monitorada por 12 horas e escoltada por mais de 4 horas pela Frontex e pela guarda costeira grega, expôs a maneira como as guardas costeiras europeia e grega operam quando detectam barcos de migrantes tentando evitar a Grécia e navegar diretamente para a Itália na chamada rota da Calábria. [Três meses antes, um barco que partiu da Turquia e atravessou todo o Mar Egeu também afundou sob a vigilância das guardas costeiras italiana e europeia ao largo de Coutro, na Calábria. Mais de 100 homens, mulheres e crianças se afogaram nesse naufrágio a apenas 40 metros da costa. Como em Pylos, a embarcação foi localizada por uma aeronave da Frontex em águas internacionais, mas dentro da área de busca e salvamento da Itália.

Tanto a Frontex quanto a guarda costeira italiana minimizaram o incidente e ocultaram informações em seus relatórios sobre as circunstâncias e a navegabilidade da embarcação. Elas monitoraram a embarcação por várias horas sem ordenar uma operação de resgate, mesmo quando o tempo piorou. Finalmente, a operação de resgate foi lançada. Depois que a embarcação afundou.

A evasão da Grécia e o uso de embarcações maiores, geralmente envelhecidas e sem condições de navegabilidade, tornou-se generalizada nos últimos três anos. Esse não é o resultado de fraqueza, mas do “sucesso” das políticas do partido Nova Democracia e da UE: a implementação da política que impõe deportações violentas e ilegais para as ilhas do leste do Egeu e Evros, e o fechamento da rota dos Bálcãs, bem como as políticas de confinamento, isolamento e privação de direitos nos campos de refugiados. As rotas de migração mudaram gradualmente das passagens estreitas do Egeu Oriental para o mar aberto e se tornaram extremamente perigosas, como é o caso do Mediterrâneo Central.

Nesses casos, o principal objetivo dos países cujas águas são atravessadas por barcos de migrantes é impedir que os migrantes desembarquem em seu território. As práticas que eles seguem vão desde a tolerância até a facilitação da continuação de sua jornada para o país vizinho; da Grécia para a Itália, da Itália para Malta e assim por diante. É significativo que, em 2021, 1/6 das chegadas à Itália, cerca de 150 barcos e 12.000 migrantes, passaram pela rota da Calábria sob o nariz da Guarda Costeira grega. No entanto, nos últimos anos, na Grécia, os naufrágios fatais tendem a se tornar notícias comuns e insignificantes, mesmo quando acontecem perto de destinos turísticos como Kythera, Folegandros, Paros, Mykonos ou Lesbos.

O naufrágio da embarcação naval de Cutro já havia exposto a Frontex, que no Mediterrâneo, como no caso das deportações ilegais/retrocessos no Egeu, é conivente e encobre práticas ilegais e assassinas dos guardas de fronteira nacionais. No entanto, Pylos não é apenas um caso de recusa de resgate, mas um caso de envolvimento ativo da guarda costeira grega na causa do naufrágio, como fica evidente nos testemunhos, nas declarações contraditórias da guarda costeira e, por fim, na tentativa evidente de impor silêncio e encobrir a responsabilidade. A Frontex, que inicialmente cobriu as ações da guarda costeira grega, optou por se distanciar, negando qualquer responsabilidade e, assim, expondo a parte grega.

Certamente, o naufrágio do Pylos é um dos momentos em que um espaço público no qual a voz dos migrantes pode ser ouvida se abre e facilita o desenvolvimento do movimento antirracista e da solidariedade social após um longo período de recuo. Mas seria ilusório esperar uma mudança de atitude por parte da União Europeia, por exemplo, com a retirada da Frontex da Grécia! O modelo de gerenciamento de migração imposto em 2016 com o estabelecimento de hotspots e a restrição do acesso ao asilo por meio da introdução do conceito de um terceiro país seguro no Acordo Euro-Turco não só não vacilou, como foi generalizado no novo Pacto sobre Imigração e Asilo.

Obviamente, a Comissão Europeia preferiria operações preventivas com menos mortes, campos de detenção com menos abusos, verificações policiais sem racismo evidente. Também é muito provável que os social-democratas e os verdes europeus estejam preocupados com a redução do asilo e a criminalização de ativistas e barcos de resgate particulares. No entanto, eles ainda sucumbem à correlação de direita e provavelmente compartilham igualmente o medo de uma repetição da abertura da fronteira de 2015-16. Eles concordam com o cerne da europeização da política de imigração, com o rápido aumento das deportações no âmbito de acordos/contratos com países de trânsito, aceitam a detenção em massa em países com fronteiras externas e, em última análise, comprometem a lógica dominante de reduzir os “fatores de atração” da migração.

Para o movimento antirracista, a esquerda e o espaço a/a, agora é uma oportunidade e um dever lutar contra a violência e a desvalorização da vida dos migrantes. Neste momento específico, em que a política de morte das fronteiras está sendo revelada e as contradições entre as instituições nacionais e europeias estão se intensificando e, até certo ponto, a profunda hegemonia do discurso sobre a ameaça migratória e a proteção das fronteiras está sendo desestabilizada, temos a oportunidade de retornar a uma solidariedade multifacetada com os migrantes e de nos reorganizarmos em nível internacional. [2] Hoje, é prioridade máxima confrontar as visões e atitudes racistas majoritárias na sociedade e enfrentar o aumento sem precedentes do fascismo na Europa.

As sucessivas marchas e mobilizações pelo crime em Pylos, bem como a Iniciativa dos Advogados contra o encobrimento e pela investigação das responsabilidades criminais da Guarda Costeira [3], e o apoio aos sobreviventes, incluindo a solidariedade demonstrada pelos bodes expiatórios desse crime de Estado – os nove egípcios perseguidos como “traficantes” – indicam que os primeiros passos já foram dados.